Le service design de Ford a réussi un joli coup avec son SUV Edge. La ligne séduit largement. Le profil, notamment, respire le dynamisme. A l’intérieur, c’est le modernisme qui prédomine.
Adapté au conducteur
En prenant place à bord, on sent que le conducteur a été mis au centre des préoccupations. Il dispose d’une foule de commandes, sur un volant presque digne d’une Formule 1! Pour le reste, c’est l’écran tactile qui permet de paramétrer une quantité de choses. Notre version, appelée Sport, comportait beaucoup d’options. Alors, parlons de ce qui pourrait manquer: un affichage tête haute, d’autant que celui de la vitesse ne se fait pas en mode digital, obligeant à un surcroît d’attention. Autre détail: l’assistant de maintien de voie se révèle parfois un peu musclé en intervenant sur la direction, distrait une autre fois sans raison apparente. En général, comme tous les équipements de sécurité, il est très utile. Le régulateur de vitesse interactif est parfait.
Les moteurs retenus en Suisse sont deux diesels, le plus puissant de 210 ch. étant accouplé à une excellente boîte automatique à six rapports. Cet ensemble se révèle bien adapté à toutes les circonstances. La vocation du Edge n’est pas de parcourir des terrains défoncés, pourtant sa garde au sol et sa transmission permettent des escapades hors des routes. Pour le reste, le silence dans l’habitacle et un équipement très abouti en font un concurrent redoutable pour des véhicules comparables s’affichant à des tarifs nettement plus élevés.
Grâce au diesel, la consommation reste raisonnable pour un poids de deux tonnes: moins de 8 l./100 km pour les 1500 km de notre test. https://youtu.be/MvXaDwqIzIw