Offrir plus d’espace et de confort pour les usagers et les employés, supprimer la saturation de l’infrastructure, améliorer le transfert des passagers depuis les transports publics avec une infrastructure adaptée, renforcer la capacité commerciale, être exemplaire en termes d’efficacité énergétique… Autant d’ambitions qui ont conduit Genève aéroport à investir quelque 600 millions de francs, pour mettre la plateforme aux normes actuelles.
Construit en 1968, le terminal actuel de l’aéroport de Genève atteindra en effet à l’horizon 2040 un niveau de vétusté avancé, avec des difficultés importantes d’opérer dans cette infrastructure vieillissante. Sa mise à niveau était donc une priorité pour Genève Aéroport qui vient de décider l’adjudication de ce mandat au projet Losinger-Marazzi-Bouygues (LMB), avec un début des travaux en 2026 qui englobera notamment la création d’un pôle ambitieux d’échange bus-train-voiture-vélo-avion.
Partenariat avec les CFF
Les CFF soutiennent le projet et ont donné leur accord de principe en 2019 à la création de la nouvelle plateforme multimodale. L'adaptation du terminal nécessite le déplacement des transports en commun au-dessus de la gare ferroviaire ainsi que la démolition des étages supérieurs de la gare. Les surfaces démolies seront remplacées par Genève Aéroport et la galerie marchande sera unifiée. Ainsi les voyageurs pourront profiter de correspondances efficaces avec les transports en commun, ainsi que d’un parcours continu, avec une offre commerciale et un design cohérents.
Trois projets ont été en compétition pour la première étape de la mise à niveau du terminal. Au terme de ces mandats, les projets ont fait l’objet d’une évaluation minutieuse basée sur des analyses précises formalisées par près de 60 experts de et hors de Genève Aéroport et des CFF.